תאונות וסיבות

תאונות וסיבות

תאונות הדרכים הנן רעה חולה ובלתי פתירה. תחבורה ללא תאונות היא חלום שככל הנראה לא יושג לעולם אך אפשר להקטין את הנזק
27.11.11

מדברים הרבה על תאונות דרכים ועל נפגעים, זה נושא סקסי שכן תאונה קטלנית היא טרגדיה שיכולה תמיד לייצר כותרות אך מעבר לכותרות מסתתרים ספורים עצובים, משפחות שנהרסות, ילדים שמתייתמים, שלא לדבר על הנזק הכלכלי העצום הנגרם לפרט ולכלכלת המדינה.
למרות ההיסטריה שמנסים לציירהרי תמונת המצב בישראל איננה חד משמעית. יש תחומים שבהם אנחנו טובים יותר ויש תחומים שבהם מרחב השיפור הוא רחב מאוד.
ככלל, יש בארץ יותר מכוניות, יותר נהגים ויותר תאונות ועם זאת הנתון המעודד הוא שבשנים האחרונות מספר ההרוגים נשאר יציב פחות או יותר. זה קורה בשל רמת הבטיחות פסיבית של כלי הרכב שהשתפרה באופן משמעותי, בשל השיפור ברמת הכבישים ואפילו אפשר לדבר על תרבות נהיגה חיובית ההולכת ומשתרשת בארץ.

מדדים לקטלניות תאונות דרכים

שנה

מספר הרוגים
למיליון נפש

מספר הרוגים למאה אלף כלי רכב

מספר הרוגים למיליארד ק"מ נסועה

1994

98

39

20

2000

74

25

13.5

2005

66

21

11.5

2009

49

14

7.5

בהשוואות בינלאומיות מצבה של ישראל הוא יחסית טוב (הנתונים מובאים לעיל הם לשנת 2009). מספר ההרוגים ל-100,000 איש הוא 4.2 מעט יותר מאשר בריטניה, שבדיה והולנד, אך פחות במידה רבה מפולין (12.0), ארה"ב (11.0), צרפת (9.6) ומדינות נוספות.
השוואה נוספת של מספר הרוגים ל-100,00 כלי רכב היא פחות מחמיא. בישראל יש 13 הרוגים ל-100,000 כלי רכב והיא נמצאת בשליש העליון של המדינות הנגועות. בראש הרשימה מככבת הונגריה עם 22 הרוגים ובתחתית נמצאת בריטניה הם 6 הרוגים.
שיעור הולכי הרגל, מכלל ההרוגים הוא גבוה יחסית, 33 אחוז, רק ביפן הוא גבוה יותר (35 אחוז). בתחתית הרשימה הזו נמצאת ניו זילנד עם 8 אחוזים והולנד עם 10 אחוזים.
התפלגות ההרוגים לפי ימות השבוע מספקת נתונים מענינים (נתונים לשנת 2010). בימים שלישי, חמישי ושישי וערבי חג יש יותר תאונות קטלניות עם הרוגים. מספר הנפגעים בשעות 18-17 הוא גדול יחסית.
בין ההרוגים נרשמת עליה מדאיג בקרב רוכבי אופנועים ואופניים. בשנת 2010 נמצאה עליה של 20 אחוז לעומת שנה הקודמת באוכלוסיית זו. מספר ההרוגים רוכבי האופנוע עלה בשנה זו ב-30 אחוז לעומת שנה הקודמת.
שבעה אחוזים מכלל ההרוגים בשנת 2010 לא חגרו חגורת בטיחות ולגבי 62 אחוז מההרוגים אין מידע בנושא.
בשנת 2010 היו 150 הרוגים בדרכים בינעירוניות (עליה של 13 אחוז לעומת השנה הקודמת ) ועוד 202 הרוגים בדרכים בינעירוניות (עליה של 12 אחוז לעומת השנה הקודמת).

מעורבות כלי רכב בתאונות דרכים 2010 (עליה/ירידה באחוזים לעומת שנה קודמת)

שנה

רכב פרטי

מסחרי עד 3.5 טון

משאיות מעל 3.5 טון

אופנועים

אוטובוס

אוטובוס זעיר

מונית

אופניים

2010

17,797
(11-)

2632
(16-)

758
(11-)

3,096
(8-)

489
(15-)

266
(6-)

860
(8-)

322
(13)

גיל נהגים המעורבים בתאונות 2010 (עליה/ירידה באחוזים לעומת השנה הקודמת),

ס"ה נהגים מעורבים

עד 18

24-19

34-25

44-35

54-45

64-55

+65

26,578

905
(7-)

4,148
(16-)

7,085
(12-)

5,167
(10-)

3,652
(9-)

2,816
(8-)

1,837
(4+)

מזה:

מהירות מופרזת

80

183

204

54

8

סטיה מנתיב

84

344

718

362

116

אי מתן זכות קדימה

22

131

409

225

75

הכבישים המסוכנים ביותר
תאונות ונפגעים בכבישים בינעירוניים בשנים 2009-2010

מספר הכביש
(אורך כביש בק"מ)

תאונות בממוצע
(ממוצע ל-2009-10)

קטלניות
(ממוצע ל-2009-10)

הרוגים
(ממוצע ל-2009-10)

4 (199)

1,894

13

13

20 (25.6)

934

4.5

4.5

40 (295)

930

6

8

1 (57)

646

4

4

2 (77)

632

9

9.5

6 (138)

346

8.5

8.5

70 (75)

336

7

10.5

65 (90)

319

4.5

4.5

85 (46)

290

4

6

444 (38)

257

2.5

2.5

57 (14

183

–

–