צ'רי טיגו 8 פרו פלאג-אין היברידי 2026

תוצר: צ'רי דגם: טיגו 8 פרו פלאג-אין היברידי PHEV

קבוצת הרכב: פנאי שטח קבוצת רישוי: דרגת זיהום: 2 רמת בטיחות: 7

שנת ייצור: 0262 ארץ ייצור: סין קוד דגם: 1450-0044 מחיר: 189,990 ₪

תיאור: טיגו 8 פלאג אין היברידי רכב במבנה SUV D בגרסת 7 מושבים. העיצוב דינאמי מודרני ואיכותי. המנוע משולב בנזין ושני מנועים חשמליים, עם ביצועים מרשימים בהם הספק משולב של 347 כ"ס, סוללת 18 קוט"ש וטווח נסיעה חשמלי של 90 ק"מ וצריכת דלק חסכונית. רמת בטיחות גבוה אקטיבית ופסיבית בדרוג 7 בישראל ו 5 כוכבים באירופה, רמת האבזור עשירה ומפנקת.

מנוע וביצועים – פלאג-אין היברידי שכולל מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר, המספק 143 כ"ס ומומנט של 21.9 קג"מ. מנוע חשמלי המספק 204 כ"ס מומנט של 31 קג"מ. הספק משולב של 347 כ"ס ומומנט משולב של 52.5 קג"מ. סוללת 18.3 קוט"ש עם טווח נסיעה חשמלי ל- 90 ק"מ.

תיבת הילוכים – אוטומטית DHT ללא אפשרות להעברת הילוכים באופן ידני.

עיצוב חיצוני – צ'רי טיגו 8 פרו פלאג אין, מעוצב באסתטיקה נועזת ודינמית, הקווים החיצוניים החלקים, בחזית, מכסה מנוע שטוח בשילוב קווי זרימה בולטים, הגריל הייחודי והעיצוב האווירודינמי משקפים גישה מתקדמת לעיצוב. יחידת תאורת LED חכמה משלימים את המראה המודרני. הפגוש אגרסיבי בשילוב תאורת יום בפנסי לד וכונס תחתון.

הצד, במבנה SUV סולידי ארוך וגדול, הגג שטוח עם מסילות אלומיניום למטען, בכתפי הדלתות קווי זרימה בולטים, הדלתות רחבות וגם החלונות האחוריים כהים. בסף הדלתות מגן פלסטיק ופנל כסוף. חישוקי אלומיניום ספורטיביים בקוטר 19 אינץ.

מאחור, עיצוב ספורטיבי, בגג מובנה ספוילר בולט עם תאורת לד, שמשה פנורמית צרה וכהה, דלת מטען קמורה ורחבה, במרכזה פנל שכולל יחידות תאורת לד מרשימה שמשתלבת בדלת מטען. הפגוש רחב וגבוה, בשילוב סף תחתון כסוף ופנסי ערפל ודמוי צמד מפלטים המשדרים עוצמה.

עיצוב פנימי – גרסת הפלאג-אין של טיגו 8 פרו, מעוצבת בשינוי משמעותי, יוקרתי ובסטייל חשמלי. ניתן דגש למרווח פנים ולפרטים קטנים. הדגם מציע נוחות יוצאת דופן לשבעה נוסעים. החלק הקדמי, בשילוב חומרים מגוונים שחלקם איכותיים לתחושת יוקרה. הפנל נקי, דו מפלסי, בחיפוי פלסטיק איכותי וסקאי דמוי עור. במרכזו מוצב צג מולטימדיה מלבני ענק. פנל כסוף דמוי מהגוני ותאורת אווירה צבעונית. מתחת פתחי אוורור רחבים. פנל תפעול המזגן בצג הדיגיטלי. ידית ההילוכים מימין לגלגל ההגה. לוח המחוונים "10.25 דיגיטלי וצבעוני. גלגל ההגה מהודר במבנה 3 צלעות וחלקו התחתון קטום. המושבים בציפוי עור ומרווחים מאחור למעט בדורה השלישית המיועדת לילדים בלבד. התקרה כוללת גג שמש מלא וצילון חשמלי פנימי. דפנות הדלתות מהודרות לרבות תאורת אוירה, תאי אחסון ומתגים משודרגים.

תחזוקה – טיפולים בכל 15,000 ק"מ או שנה.
מבחן כביש – גרסת הפלאג-אין מעניקה לטיגו 8 פרו, ביצועי מנוע עוצמתיים ושקטים במיוחד עם הספק של 347 כ"ס , מומנט של 52.5 קג"מ. זמינות הכוח מתקבלת בטווח קצר של 9 שניות ל- 100 קמ"ש. בזכות יחידת הנעה שכוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 מתקדם בשילוב עם שני מנועים חשמליים, הרכב משלב באופן מושלם בין כוח ליעילות וביצועים עוצמתיים לצד חיסכון יוצא דופן בדלק. מערכת ההנעה ההיברידית המתקדמת מתוכננת לספק גמישות מרבית. סוללת הליתיום-יון בעלת קיבולת של 18.3 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 90 ק"מ, שהופך אותה למתאימה במיוחד לנסיעות עירוניות יומיומיות ללא פליטת מזהמים. בנוסף, היצרן מצהיר על טווח נסיעה של 1,100 ק"מ על מיכל דלק אחד (60 ליטר). במבחן שלנו, קבלנו טווח חשמלי של כ- 80 ק"מ. ניתן לבחור במתגים במצבי נסיעה בהם: EV חשמלי או, HEV למצב היברידי. מצב בלימה רגנרטיבית, המאפשר למקסם את הביצועים תוך ניצול האנרגיה. ניהול האנרגיה החכם של המערכת ההיברידית מבטיח מעברים חלקים בין מנוע הבנזין והמנועים החשמליים ומספק נסיעה נוחה וחסכונית. לגבי הטעינה החשמלית, טעינת  DC מהירה תתבצע בהספק של עד 40 קילווואט ותוך כ- 20 דקות. טעינה איטית AC בהספק של 6.6 קילווואט. תיבת ההילוכים אוטומטית DHT. בהתחלת נסיעה יש לשלב את ידית ההילוכים תוך לחיצה על דוושת הבלם. לבחירת הנהג, 3 מצבי נהיגה: רגיל חסכוני וספורטיבי. חשוב לדעת, יחידת ההנעה מתבססת על פעולה חכמה ומשולבת בין הסוללה והמנוע החשמלי למנוע בנזין. כאשר הסוללה מתרוקנת לרמה של 17% מתקבלת הודעה לאשר מעבר לנהיגה חכמה ששומרת על רמת סוללה שלא תפחת ה- 16 קילווואט שתגרום לירידה בביצועים. התנהגות כביש טובה, אולם המתלים בכיול רך ולא הכי מרוסן והתחושה במעבר על מהמורות קופצנית. התחושה לא נוחה בעיקר בתנועה איטית ובמעבר על מהמורות. בהגברת מהירות המצב משתפר. ההיגוי קל ומדויק רגישותו משתנה לדרגת קושי עם עליית המהירות. תנוחת הישיבה גבוהה ושדה הראייה יעיל מלפנים, מאחור ומהצד שכוללת התרעת רכב בשטח מת שמתקבלת במראות צד. רמת האבזור הרמת ה- NOBL עשירה מאוד ולמעשה קובעת סטנדרטים חדשים בקטגוריה, עם שלל מערכות להנאת הנהג והנוסעים ומעבר למקובל. גג שמש חשמלי מלא שנפתח וכולל גם צילון פנימי חשמלי. קיימות בנוסף הנחיות קוליות לביצוע פעולות נפוצות בעת הנהיגה בהם פתיחה וסגירת חלונות, פעולות במולטימדיה, מזגן ועוד. פעולות לתפעול מזגן ,כיוון מראות מתבצעות באמצעות מסך ומתגים בגלגל ההגה. מצב קישור לאפל ואנדרואיד מחייב יציאה למסך הרכב. פנים הרכב מרווח ומיועד לשבעה נוסעים, בתנאים טובים למעט פתחי אוורור לשורת המושבים האחורית שחסרים ביום חם. השילוב בין ביצועים עוצמתיים וחסכוניים, ורמת האבזור המתוארת מביאים לתמורה הולמת ביותר למחיר בעיקר כשמדובר במכונית ל- 7 נוסעים.

יתרונות – יחידת הנעה היברידית נטענת, ביצועי מנוע, טווח נסיעה, עיצוב, מזגן יעיל לכל הנוסעים, רמת בטיחות אבזור עשיר, מחיר קנייה אטרקטיבי.

חסרונות – ללא: גלגל חלופי, העברת הילוכים ידנית, בלימה שרכב חוצה בצומת, ללא פתחי אוורור לשורת מושבים מאחור,  נפח תא מטען, ריבוי תפעול מערכות במסך.

סיכום – מותג צ'רי, נכנס בתנופה לקטגורית ה-  SUV  עוד בשנת 2023, משנת 2025 פורץ את המעבר להנעה היברידית חשמלית PHEV בכמה דגמים, הטיגו 8 פרו, בממדים גדולים ל- 7 נוסעים  וברמת בטיחות ואבזור עשירה. תג המחיר האטרקטיבי שמתחיל ב- 189,990 ₪ קובע כללים חדשים ושובר שוויון בקטגוריה, שמשוועת לפתרונות מתקדמים בהנעה חסכונית ולא מזהמת.

מפרט טכני

בטיחות

אבזור

תמונות נוספות: