תוצר: פורד דגם: פוקוס 4 דלתות Trend
קבוצת הרכב: משפחתית קבוצת רישוי: 3 דרגת זיהום: 4
שנת ייצור: 2016 ארץ ייצור: גרמניה קוד דגם: 0730-0089
תיאור: המשפחתית של פורד, פוקוס כבר דור רביעי לדגם. מתחדשת עם מנוע קטן נפח בטכנולוגיית "אקו-בוסט" עוצמתי, שמספק 150 כ"ס. תיבת ההילוכים אוטומטית סטנדרטית עם 6 הילוכים. בסעיף הבטיחות נוספו מערכות מתקדמות. רמת האבזור משופרת וכוללת בקרת שיוט, ניווט Waze ומצלמת רוורס.
מנוע וביצועים – טורבו בנזין מסדרת Eco Boost, המספק 150 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ. מערכת Stop & Start לדימום מנוע. המנוע ידידותי בדרגת זיהום 4.
תיבת הילוכים –אוטומטית Selekt Shift, עם 6 הילוכים וטיפטרוניק להעברת הילוכים ידנית. מצב נהיגה ספורטיבית.
בטיחות אקטיבית – מערכות בלימה מתקדמות לרבות מערכת לסיוע בבלימת חירום, מערכת בקרת יציבות ואחיזה, מערכת לבלימה אוטומטית עירונית, מערכת למניעת דרדור בעלייה, הגה כוח בתגבור חשמלי, פנסי ערפל קדמיים, פנסי לד לתאורת יום. מצלמה וחיישני רוורס.
בטיחות פסיבית – 6 כריות אוויר, מנגנון לנטרול כרית נוסע. חגורות בטיחות עם קדם מותחן ומגבילי עומס, התראה קולית לאי חגירת נוסעים, התקני איזו פיקס לעגינת מושבי בטיחות לילדים. מערכת SOS הפותחת את הדלתות במקרה חירום מפעילה איתות חירום וצופר. מוט הגה קורס בתאונת חזית.
מבחני ריסוק – 5 כוכבים במבחני ריסוק של ה- EURO NCAP.
עיצוב חיצוני – דינאמי ויוקרתי. קו החזית מודגשת על ידי מכסה מנוע ארוך ומשתפל בשילוב קווי זרימה בולטים, נושק לכונס אוויר טרפזי בדומה לרכב היוקרתי "אסטון מרטין". פנסי החזית צרים ומעוצבים לכנפיים, הפגוש אגרסיבי בשילוב כונס אוויר תחתון ופנסי ערפל.
עיצוב הצד, אלגנטי וזורם, קו זרימה בולטת בכתפי הדלתות, קו הגג מוטה עם ספוילר בולט, תא מטען ופגוש אגרסיבי, חלונות גדולים ודלתות רחבות. קשתות הגלגלים רחבות ומעובות וגלגלי אלומיניום מהודרים.
מאחור המשיכו המעצבים בקו שקט כאשר שמשה רחבה ומשופעת, בהמשכה בולט ספוילר שמובנה בדלת תא המטען בשילוב פנס בלימה. הפנסים מעוצבים בדלת המטען ולכיוון הכנפיים. הפגוש האחורי, רחב וגבוה חלקו התחתון עשוי פלסטיק שחור בשילוב פנס ומחזיר אור.
עיצוב פנימי – מודרני כתא טיס, הפנל הקדמי רחב ועמוק וממוקם בשני מפלסים ובגוון שחור, במרכזו צג מולטימדיה רחב ופתחי אוורור. פנל מערכת השמע עם לחצנים ובורר סיבובי מרכזי. פנל בקרת אקלים עם לחצנים וכפתורים סיבוביים וצג דיגיטלי צר. פנל ההילוכים ממוקם במפלס גבוה, במסגרת שחורה והידית בציפוי עור וכרום. לוח השעונים אנלוגי צבעוני בשילוב צג דיגיטלי קטן. שעוני מהירות וסל"ד שקועים עם זווית צפייה לצדדים. גלגל ההגה בעיצוב ספורטיבי, עם שלוש צלעות ומרכזו טרפזי. המושבים הקדמיים במבנה ספורטיבי. התקרה גבוהה ומשופעת בסביבת תא המטען. דפנות הדלתות מרווחות וכוללות תאי אחסון מרווחים.
אבזור– מערכת שמע עם מולטימדיה הנשלטת בגלגל ההגה כוללת גם, שקע ל-USB ו- AUX, AV, כרטיס SD, 6 רמקולים ודיבורית בלוטוס מקורית. מזגן עם בקרת אקלים הכולל גם בורר טמפרטורה לנהג ולנוסע, מערכת בקרת שיוט, מצלמה וחיישני רוורס, מחשב דרך, ארבעה חלונות חשמל ודלתות בנעילה חשמלית, מראות צד מתכוונות חשמלית, עם פנסי איתות, פנסי ערפל קדמיים. גלגל הגה מצופה עור מתכוונן לגובה ולעומק.
תחזוקה – טיפולים בכל ק"מ 15,000 או שנה.
מבחן כביש – ביצועי מנוע עוצמתיים במיוחד. עם הספק מרשים 150 כ"ס למכונית משפחתית ונא לא לשכוח מדובר במכונית משפחתית. זמינות הכוח יעילה לתחילת נסיעה ולעקיפה. בעת עצירה המנוע מדומם להקטנת בפליטת מזהמים ולחסכון בדלק, האופציה הזו ניתנת לביטול. תיבת ההילוכים יעילה, החלפות ההילוכים חלקות וביחסי העברה קצרים. החלפת הילוכים ידנית ניתנת לביצוע באמצעות מתגים חשמליים שמצויים בידית ההילוכים עצמה. קביעת הילוך מבוצעת בלחיצה והתיבה חוזרת למצבה הרגיל לאחר זמן קצר. התנהגות כביש משופרת וניכרת תחושת יציבות זאת בזכות מכללי בטיחות אקטיביים, מתלים בכיול קשיח וצמיגים בחתך נמוך. ההיגוי מדויק ורגישותו משתנה עם הגברת או הנמכת המהירות. רמת האבזור מפנקת וכוללת מכללים מעבר למקובל כגון: בקרת שיוט, מערכת מולטימדיה, דיבורית ותוכנת ניווט Waze, מצלמה וחיישני רוורס. הנדסת אנוש טובה וכך גם שדה הראייה. מרווח לרגלים סביר ומושבים קשיחים. בכללי הפוקוס החדשה השתפרה בתחומים שהיו בעבר בעייתיים בעיקר תיבת ההילוכים. בשכלול עם הביצועים ורמת האבזור היא מכונית משפחתית משתלמת יותר.
יתרונות– ביצועי מנוע, הספק מומנט וזמן תאוצה, תיבת הילוכים, רמת בטיחות, התנהגות כביש, רמת אבזור.
חסרונות – צריכת דלק, מרווח רגלים, נפח תא מטען, איכות ריפודי מושבים,
סיכום– הפוקוס החדשה עולה על הכביש כשהיא משדרת מראה יוקרתי ואלגנטי. השינוי העיקרי מתבטא בעיקר בעיצוב החזית ובשדרוג במכללים כמו: מנוע עוצמתי, ותיבת הילוכים אוטומטית סטנדרטית שנשלטת גם באופן ידני. התוצאה עוצמה וצריכת דלק גבוהה מקודמתה. מכללי בטיחות מתקדמים ומערכות אבזור מעבר למה שהורגלנו בעבר. השינוי הופך את הפוקוס למובילה בקטגוריה בכל הקשור לביצועי מנוע והילוכים והתנהגות ויציבות בכביש.
בטיחות
|
תיאור
|
קיים/לא קיים
|
מספר
|
|
ABS– מניעת נעילת גלגלים
|
כן
|
|
|
EBD– לחלוקת כוחות בלימה
|
כן
|
|
|
ESP– בקרת יציבות
|
כן
|
|
|
TCS– בקרת אחיזה
|
כן
|
|
|
TPMS– לחץ אוויר בצמיגים
|
כן
|
|
|
כריות אויר
|
כן
|
6
|
|
חגורות בטיחות עם קדם מותחן
|
כן
|
|
|
התראה קולית לאי חגירת חגורות
|
כן
|
5
|
|
התקני ISOFIX לעגינת ילדים
|
כן
|
|
|
ביטול כרית אויר לנוסע
|
כן
|
|
|
גלגל חליפי
|
כן
|
בגודל: קטן
|
|
מבחני ריסוק– 5 כוכבים
EURO NCAP
|
בוגרים
|
92%
|
|
ילדים
|
82%
|
|
|
הולכי רגל
|
72%
|
מפרט טכני
|
תיאור
|
נתונים
|
|
המנוע
|
טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר
|
|
הספק (כ"ס / סל"ד)
|
6000/150
|
|
מומנט (קג"מ / סל"ד)
|
1500-4500/24.4
|
|
תיבת הילוכים
|
אוטומטית 6 הילוכים וטפטרוניק
|
|
אורך ( מטר)
|
4,538
|
|
רוחב (מטר)
|
1,823
|
|
גובה (מטר)
|
1,456
|
|
בסיס גלגלים (מטר)
|
2,648
|
|
נפח תא מטען (ליטרים)
|
421
|
|
נפח מיכל דלק (ליטרים)
|
55
|
|
משקל עצמי (ק"ג)
|
1358
|
|
יחס משקל הספק (ק"ג / כ"ס)
|
1/9
|
|
מרווח רגלים (ס"מ)
|
קדמי: 54 אחורי: 22 סה"כ: 76
|
|
רוחב מושב אחורי (מטר)
|
1.30
|
|
תאוצה 0-100 קמ"ש(שניות)
|
9.3
|
|
מהירות מרבית קמ"ש
|
210
|
|
תצרוכת דלק יצרן (ק"מ / ליטר)
|
1/16.1
|
|
תצרוכת דלק במבחן (ק"מ / ליטר)
|
1/10.2
|
תמונות נוספות:
 |
 |
 |
 |
