תוצר: סוזוקי דגם: ויטארה e GLXV 2X4
קבוצת הרכב: פנאי שטח קבוצת רישוי: 3 דרגת זיהום: 1 רמת בטיחות: 4
שנת ייצור: 2026 ארץ ייצור: הודו קוד דגם: 1509-0006 מחיר: 163,990 ₪
תיאור: ה-ויטארה e רכב החשמלי בקטגוריית C-SUV הראשון של סוזוקי מותג יפני, שפונה לעידן החשמלי. הדגם הינו רכב גלובלי של סוזוקי שמיוצר בהודו. העיצוב מודרני שמבוסס על פלטפורמת e-HEARTECT של סוזוקי לדגמים חשמליים. המנוע חשמלי עוצמתי, הנעה קדמית וטווח נסיעה של 426 ק"מ. רמת בטיחות בסיסית ורמת אבזור משופרת. המחיר אטרקטיבי לדגם יפני.
יחידת הנעה- מנוע חשמלי סנכרוני מגנטי, בשתי גרסאות ובהנעה קדמית בהספק של 171 כ"ס ומומנט של 20 קג"מ, תאוצה ל- 100 קמ"ש ב- 8.7 שניות. הדגם מצויד בסוללה בקיבולת של 61 קוט״ש, טווחי הנסיעה מ- 426 ק"מ.
עיצוב חיצוני – שפת העיצוב חדשה לסוזוקי, החזית שרירית בעלת חתימה ויזואלית. מכסה מנוע מובלט בקוים מודגשים, יחידות תאורה בקווים חדים, פגוש אגרסיבי חלקו התחתון בכוון שחור ובשילוב פנסי ערפל.
הצד, מובלט בקווים מפוסלים וייחודיים. קו הגג משופע לאחור, חלונות כהים מאחור, קשתות גלגלים וסף תחתון בחיפוי פלסטיק בגוון כהה. חישוקי גלגלים מאלומיניום בגוון שחור.
מאחור, בסטייל ספורטיבי, בגג ספוילר בולט, שמשה פנורמית, דלת מטען בשילוב תאורת לד רוחבית. פגוש אגרסיבי בגוון שחור ובשילוב פנסים.
עיצוב פנימי – אלגנטי, בשילוב חומרים איכותיים, תא הנוסעים משלב בין תצוגות דיגיטליות מתקדמות לבין פקדים פיזיים, הפנל דו מפלסי במרכזו צג מולטימדיה שחובר עם לוח מחוונים ("20.35). פתחי אוורור מרובעים במסגרות כסופות. גלגל הגה קטום מעלה ומטה, בעל 2 צלעות. פנל ההליכים על גבי משטח מבריק ובורר סיבובי. המושבים מהודרים בעיצוב ספורטיבי. התקרה גבוהה וכוללת גג שמש וסוכך מעל המושבים הקדמיים. דפנות הדלתות מהודרות ומרווחות.
תחזוקה – טיפולים בכל 20,000 ק"מ או שנה.
מבחן כביש – המפגש עם דגם סוזוקי חשמלי ועוד שטחי קצת מוזר בנוף הנפוץ בקטגוריה. הסממנים יפנים שתואמים לדגמי טויוטה החשמליים בהם חוגת ההילוכים שזהה בדגמים אולי מכך שחלק מדגמי טויוטה מיוצרים במפעל המשותף בהודו. ביצועי המנוע טובים לרכב חשמלי אולם נטולים בשקט האופייני למנוע חשמלי קדמי. סוללת 61 קוט"ש, מעניקה טווח של כ- 350 ק"מ שבפער מנתון היצרן. תהליך הטעינה הרגנרטיבית אפשרי ב- 3 מצבים שונים שניתנים להגדרה במסך, יד יכולת האטה אך ללא יכולת לנהיגה עם דוושה אחת. במהלך המבחן סיפקה לכל 1 קילוואט שעה כ- 5.5. ק"מ מכאן שטווח הנסיעה שלה עמד במבחן שלנו על 340 ק"מ. טעינה איטית AC בהספק של: 10 קילוואט וטעינה ותארך כ- 6 שעות מהירה בהספק של ? קילוואט ותארך 45 דקות. התנהגות כביש טובה, כיול המתלים קשיח ולא הכי מרוסן. ההגה הקטום קל ומדויק ויכולת התמרון טובה. דוושת הבלמים ספוגית ולא החלטית. מרווח הגחון יעיל למעבר בדרכי עפר קלים. תנוחת הישיבה גבוהה, שדה הראייה צר מלפנים ויעיל בצדדים. בזכות המתגים מערכות האבזור נוחות לתפעול. צג המולטימדיה צר וחלק וביום מסנוור ולא נוח לתפעול. פנים הרכב מרווח לרגליים וכך גם המושב האחורי שניתן להזזה באמצעות מסילה. הנוהג בה מתנהל פחות דרך המסך. גם מבנה הרכב ומידותיו פרקטיות ושימושיות. הדגם פשוט וקל לתפעול באמצעות מתגים פיזיים. גם לגיל השלישי זה יכול להיות דגם חשמלי יעיל וקל לתפעול, עם מפתח גבוה, שלבטח יביא להצלחה.
יתרונות – ביצועי מנוע, אמינות יפנית, עיצוב שרירי ופנימי, מרווח גחון, רוחב מושב אחורי ומרווח לרגליים, קל לתפעול, מתגים לתפעול, מחיר אטרקטיבי לרכב יפני.
חסרונות – טכנולוגיה ועוצמת המנוע, איכות חומרים, בידוד רעשים, צג מולטימדיה, פתחי אוורור מאחור, דרוג בטיחות, אבזור, כיול מתלים, ללא יכולת גרירה.
סיכום – הויטארה החדש, מעיד על כך שתעשיית הרכב ביפן הבינה באיחור, שהכיוון להנעת כלי רכב הוא חשמל. זה קרה לטויוטה וכעת בסוזוקי ויצרנים נוספים. הויטאה e, קרוסאובר קומפקטי וחשמלי מהווה פתרון למי שחפץ ברכב חשמלי, שיהיה נוסטלגי, קל לתפעול, וחשוב גם שלא יהיה מיוצר בסין. ההנעה החשמלית נחותה מזו הסינית ותג המחיר שגבוה יותר. מנגד, תפעול הרכב קליל ופשוט בשילוב מתגים פיזיים ופשטות.
מפרט טכני
| תיאור | נתונים |
| המנוע | חשמלי |
| הספק (כ"ס) | 171 |
| מומנט (קג"מ) | 20 |
| תיבת הילוכים | אוטומטית |
| אורך ( מטר) | 4.257 |
| רוחב (מטר) | 1.800 |
| גובה (מטר) | 1.635 |
| בסיס גלגלים (מטר) | 2.700 |
| מידת צמיגים | 225/55/18 225/50/19 |
| נפח תא מטען (ליטרים) | 244 / 310 / בקיפול מושבים: 562 |
| תכולת סוללה חשמלית (KWh) | 61 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1836 |
| יחס משקל הספק (ק"ג / כ"ס) | 1/10.7 |
| מרווח רגלים (ס"מ) | קדמי: 52 אחורי: 28 סה"כ: 80 |
| רוחב מושב אחורי (מטר) | 1.28 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שניות) | 8.7 |
| מהירות מרבית קמ"ש | 150 |
| טווח נסיעה חשמלי – יצרן (ק"מ) | 425 |
| טווח נסיעה חשמלי – מבחן (ק"מ) | 350 |
| טווח ק"מ / ל- 1 קוט"ש | 5.5 |
| צריכת חשמל – יצרן (Wh / ק"מ) | 151 |
| צריכת חשמל – מבחן (Wh / ק"מ) | 180 |
| הספק טעינה איטית AC (KW) | 6 שעות |
| הספק טעינה מהירה DC (KW) | 45 דקות |
| אחריות לרכב | 5 שנים 100 או אלף ק"מ |
| אחריות לסוללה | 8 שנים או 160 אלף ק"מ |
בטיחות
| תיאור | קיים ברכב | מפרט |
| בלימה אוטומטית בעת חירום | כן | |
| בקרת סטייה מנתיב | כן | |
| זיהוי הולכי רגל | כן | |
| זיהוי רכב דו גלגלי | כן | |
| זיהוי כלי רכב בשטח מת | כן | |
| מערכת למניעת התנגשות צד | לא | |
| זיהוי תמרורים | כן | |
| בקרת שיוט אדפטיבית | כן | |
| בקרת מהירות חכמה | כן | |
| בלימה שרכב חוצה מאחור | לא | |
| בלימת חירום בחציה בצמתים | לא | |
| שליטה אוטומטית באורות דרך | כן | |
| התרעה לשכחת ילד ברכב | לא | |
| התרעה להסחת דעת נהג | כן | |
| התרעה לפתיחת דלתות | לא | |
| גלגל חליפי | ללא | ערכת תיקון |
| כריות אויר | כן | 7 |
| ביטול כרית אויר לנוסע | כן | |
| חגורות בטיחות עם קדם מותחן | כן | |
| מבחני ריסוק- 4 כוכבים
EURO NCAP 2025 |
בוגרים | 77% |
| ילדים | 85% | |
| הולכי רגל | 79% |
אבזור
| תיאור האבזור | קיים ברכב | מפרט |
| מערכת שמע מקורית | כן | 4 רמקולים |
| מערכת מולטימדיה | כן | מסך בגודל"10.1 |
| Android Auto | כן | |
| Appele Car Play | כן | |
| בקרת אקלים | כן | |
| פתחי אוורור מאחור | לא | |
| חיישני חנייה | כן | אחוריים |
| מצלמה ברכב | כן | |
| מפתח התנעה חכם | כן | |
| הגה מתכוונן גובה / עומק | כן | |
| כיוון חשמלי למושבים | כן | נהג |
| גג שמש חשמלי | כן | |
| מראות צד מתקפלות | כן |
תמונות נוספות:
