בשנת 2024 , שיעור הגבייה ממסים על רכב עמד על כ- 53 מיליארד ₪. מתוכם, מס הבלו עמד על כ- 15 מיליארד ₪. המעבר לכלי רכב מונעי חשמל ב- 2024 הפחית את ההכנסות המדינה ממיסוי בכ- 0.6 מיליארד ₪. בעתיד הקרוב צפויה ירידה נוספת בהכנסות בשיעור של 2.9 מיליארד ₪ ובשנת 2030 בכ- 6.2 מיליארד.
המעבר לרכבים בהנעה היברידית נטענת- פלאג-אין, שהווה נתח שוק של כ- 10% בשנת 2025 יגדל בעתיד. השנה, לאור מגוון נרחב של דגמי רכבים היברידים נטענים PHEV עשוי להביא לירידה נוספת בביקוש לדלק מסוג בנזין.
168,755 מכוניות מופחתות פליטה- חשמלי- היברידי ופלאג-אין נמסרו ב- ב-2025 שמהוות כ- % 57.5 מכלל המסירות. מתוכם נמסרו 58,166 כלי רכב חשמליים ועוד 33,711 מכוניות פלאג-אין היברידית נטענות.
מס גודש ונסועה- בכדי להתמודד עם בעיות עומסי תנועה במרכזי הערים ואובדן ההכנסות ממס הבלו, הממשלה החליטה בשנת 2024 להטיל החל משנת 2026 מס נסועה על כלי רכב חשמליים, בשיעור של 15 אג' לכל ק"מ נסיעה. אולם ועדת הכספים של כנסת דחתה את רעיון מס הנסועה המס שלא נכנס לתוקף בשלב זה. המס היה אמור לפעול על כל כלי הרכב הנטענים על חשמל, לרבות רכבים היברידים נטענים פלאג-אין.
נתוני צריכת הדלקים לשנת 2025 מעידים על כך שצריכת הדלק אינה במגמת ירידה, ומכך אין ירידה במכנסות המדינה.
צריכת דלקים לתחבורה מצטברת ינואר עד סוף אוקטובר 2025
| סוג הדלק | כמות (באלפי טון) | שנוי לעומת 2024 |
| 95 | 2,851,000 | ללא שינוי |
| 98 | 21,000 | 9%+ |
| סולר | 2,851,000 | 3%+ |
צילום: אוטוקום
