מותג Audi, מבית צ'מפיון מוטורס, מרחיב את משפחת ה-A5 החדשה, עם גרסת הקצה, ה- Audi RS5 Sedan e-hybrid. גרסת ה-RS מתווספת לארבעת הדגמים המשווקים כרגע בישראל, עם מנועי שני ליטר ושלושה ליטר (גרסת S5) ושתי גרסאות של Sedan e-hybrid. הגרסה החדשה מציגה את הדגם הראשון של חטיבת הספורט של היצרן הגרמני בעולם ההיברידיות הנטענות. הרכב כולל מערכת הנעה מודולרית בעלת ביצועים גבוהים עם מנוע V6 טווין-טורבו משופר בנפח 2.9 ליטר עם 510 כ"ס, לצד מנוע חשמלי בהספק של 130 קילוואט המספקים יחדיו הספק של 639 כ"ס ו-84.1 קג"מ. ביצועים אלו, לצד שימוש בתיבת הילוכים Tiptronic בעלת שמונה הילוכים וסרן אחורי חדש לחלוטין, מייצרים חווית נהיגה ספורטיבית מדויקת למרות תוספת משקל הסוללה. מנגד, ה- Audi RS5 Sedan e-hybrid מציעה את הטוב מכל העולמות ומאפשרת נסיעה רגועה עם טווח חשמלי מלא שמוערך בכ עד 80 ק"מ (WLTP) זאת בזכות סוללה בקיבולת של 22.0 קילווואט (נטו). לצד הטכנולוגיה ההיברידית המתקדמת, כל המרכיבים הנדרשים למכונית שרירית: קוואטרו ראשון מסוגו בעולם עם בקרת מומנט דינמית בסרן האחורי המייצר חווית נהיגה דינמית ברמה חדשה, עיצוב דינמי וספורטיבי עם פרופורציות קופה, פלטפורמה חדשה מתקדמת, מתלי ספורט אקטיביים, בורר מצבי נהיגה עם לחצני RS בצבע אדום על ההגה להפעלת מצב Boost ועוד.
יחידת הנעה- ה- Audi RS5 Sedan e-hybrid הוא רכב הפלאג-אין הייבריד (PHEV) הראשון של Audi Sport – עם DNA אמיתי של RS וטכנולוגיית הייבריד מותאמת לדגם ספורט. בין אם מדובר בנהיגה דינמית על כבישים מפותלים, נסיעת שיוט מהירה באוטוסטרדה או נסיעה אורבנית על חשמל, ה-RS5 Audi החדשה תציע שליטה תוך שהיא מכסה טווח רחב במיוחד של דינמיקת נהיגה – מבן לוויה נוח ליום-יום ועד ביצועי נהיגה חזקים. לב מערכת ההנעה כוללת מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 2.9 ליטר המפיק 510 כ"ס ומנוע חשמלי בהספק 130 קילוואט. אליהם מצטרפת מערכת מתלי ספורט RS ייחודית עם בולמי זעזועים בעלי שני שסתומים ומערכת הנעה כפולה קוואטרו חדשה לחלוטין עם בקרת מומנט דינמית, המאפשרת חלוקת מומנט וקטורית אלקטרומכנית מאחור כחידוש עולמי. הדיפרנציאל המרכזי החדש כולל טעינה מוקדמת כדי להישאר תמיד נעול חלקית, תוך ניהול חלוקת מומנט אורכית. חלוקת מומנט רוחבית בסרן האחורי מסופקת על ידי דיפרנציאל חדש שיכול להעביר מומנט בין הגלגלים תוך אלפיות שנייה. יחידת בקרה מחשבת מחדש את חלוקת המומנט האופטימלית בין גלגל אחורי בכל 5 אלפיות השנייה – בתדירות של 200 הרץ. מערכת וקטוריזציית מומנט הכוח מיישמת זאת מיד ובדיוק. התוצאה: נהיגה זריזה, רגועה וללא מאמץ באופן יוצא דופן. ה-RS5 מציעה סוללה חדשה בקיבולת של 22.0 קוט"ש נטו עם יכולת טעינה מקסימלית של עד 11 קילוואט בטעינת AC(תלוי עמדת טעינה). כבל טעינה מוצע כסטנדרט. על מנת לספק נהיגה דינמית בהתאם לבחירת מצבי הנהיגה, הרכב במצב נהיגה RS מציע תמיכה חשמלית מלאה זמינה, כשהרכב שומר על מצב הטעינה ב-90 אחוז, כך שלנהג תמיד יש גישה להספק חשמלי מרבי לתמרונים ספורטיביים או האצה דינמית.
עיצוב- לדגם, פרופורציות מרשימות, יותר רחב ונמוך מגרסות הפלאג אין הייבריד הרגילות. אורכו של הרכב עומד על 4,896 מ"מ, בסיס גלגלים של 2,906 מ"מ, רוחב של 1,952 מ"מ וגובה העומד על 1,428 מ"מ, בעוד תא המטען מציע 331 ליטר. ה-RS5 Sedan e-hybrid Audi מציעה סטנדרטים חדשים של תאורה דיגיטלית. הרכב מאובזר כסטנדרט בתאורת LED Matrix עם איתות דינאמי בחלק הקדמי בעוד החלק האחורי מצויד בתאורת Digital OLED אח' עם כ-60 מקטעים לכל פאנל OLED דיגיטלי. הפנסים האחוריים הופכים בהדרגה לתצוגה בצידו האחורי של הרכב, דבר המאפשר תקשורת בין רכבים (Car 2 X) ולראשונה מאפשר אזהרות בטיחות בכביש עם אור התקשורת החדש. האפקטים הדינמיים של התאורה בעת פתיחת הרכב ועזיבתו, משקפים את האסתטיקה של תנועה כחלק מ-DNA האור של Audi. הנהג יכול לבחור בין מספר חתימות אור עם עיצובים שונים, מלפנים ומאחור, כולל חתימת אור ייחודית עבור ה- RS5 Sedan Audi בצורת דגל מרוץ (לראשונה ב- Audi) ולהתאים עבורו את חתימת האור הרצויה.
עיצוב פנימי- חלל הנוסעים היוקרתי של ה- Audi RS5 מציג את הדור הבא של תאי הנוסעים של המותג עם נוחות וידידותיות לנהג ולנוסע. העיצוב הפנימי ממוקד נוסע ומותאם בצורה עקבית לצרכי המשתמשים, אם בזכות ה-Digital Stage, שמתבטא בתצוגות ה-MMI של Audi הנמצאות בטווח ראייה ברור של הנהג והנוסע הקדמי או אם בזכות המסך הפנורמי בעיצוב דק, בטכנולוגיית OLED, הכולל את ה-Audi virtual cockpit Plus עם מסך בגודל 11.9' ואת מסך ה-MMI touch בגודל 14.5', בעוד Audi משלימה את הבמה הדיגיטלית לנוסע לצד הנהג עם מסך MMI בגודל 10.9', המשולב בצורה מושלמת בעיצוב הדשבורד.
בטיחות- רמת הבטיחות של הרכב RS5 Sedan e-hybrid עומדת בסטנדרטים הגבוהים ביותר בקטגוריה, עם שלל מערכות עזר מתקדמות המסייעות לנהג וכוללות בין היתר: בלימת חירום אוטומטית, בקרת סטיה מנתיב, אזהרה בעת זיהוי של יציאה מסוכנת מהדלת האחורית של הרכב, בקרת שיוט אדפטיבית (כולל מע' עזר לעומסי תנועה), תשע כריות אוויר, חיישני חנייה היקפיים עם חיווי ויזואלי על הצג, מצלמות היקפיות 360, מערכת אוטומטית למניעת סינוור, מערכת המתריעה מפני תנועה צולבת מאחור, מע' סיוע בכניסה לצומת, סיוע בזיהוי רכב בשטח "מת" במראות הצד, מע' Park Assist Pro ועוד.
אבזור- אבזור הפנים של ה-RS5 Sedan e-hybrid Audi כולל רמת גימור עשירה המציעה, בין היתר, כסטנדרט, מושבי Sport Plus קד', מתכווננים חשמלית, עם תמיכה לגב תחתון ועם סמל RS, מערכת שמע Bang & Olufsen הכוללת 20 רמקולים (כולל 4 רמקולים במשענות הראש של המושבים הקד') ו-20 ערוצים בהספק 810W, משטח טעינה אלחוטי, הגה ספורט קטום עם סמל RS, חלון גג פנוראמי קבוע הניתן להצללה באופן חשמלי (וילון דיגיטלי), בקרת אקלים דיגיטלית עם 3 אזורי שליטה, מסך מגע לנוסע קד' בגודל 10.9", חימום, אוורור ועיסוי למושבים קד' עם ריפוד עור RS ותיפור חלת דבש, שמשה קד' אקוסטית לבידוד רעשים, חבילת עיצוב חיצונית שחורה הכוללת סמלים, מסגרות לחלונות, בתי מראות צד, ספי אגזוז וידיות פתיחת הדלתות, ספי דלת קדמית מוארים, בגימור אלומיניום, עם סמל "RS", תאורת Head Up Display, תאורת Digital OLED אח', קליפרים לבלמים בצבע אדום, מתלי ספורט RS בטכנולוגיית 2 בוכנות עם בקרת שיכוך, חישוק 20R עם 5 זרועות בעיצוב Y בגוון אפור עם צמיגי 285/35 ועוד.
מחיר- ה- RS5 Sedan e-hybrid – 819,900 ₪
צילום- יצרן
