האם הישראלי נוהג במהירות?


מצלמת מהירות בכביש בינעירוני. למה לא בצמתים?
הנהג הישראלי מצפצף על חוקי המהירות הקיימים וקובע בפועל כי הם אינם מתאימים לרכב המודרני
14.8.12
סקר ארצי של מהירות נסיעה בישראל שנערך ב-113 קטעי דרך מצא כי הנהג הישראלי נוהג מעל למותר. האם המשמעות של כך היא שהנהג הישראלי הוא פורע חוק או שתקנות המהירות אינן מתאימות למציאות בכבישים. לא נמצאו כל הבדלים עם הסקר שנערך לגבי שנת 2010 (למרות שב-2011 הועלתה המהירות המותרת בקטעי דרך מסויימים). אולי כדאי להסיק מכך שלמהירות יש השפעה קטנה על מספר ההרוגים שכן ב-2011 מספר הנפגעים לעומת 2010 קטן.הסקר השנתי שבודק את מהירות הנסיעה בישראל שנערך על ידי חוקרי הטכניון ד"ר ויקטוריה גיטלמן, פאני פיסחוב ואינג' רובי כרמל מצא, כצפוי כי הישראלי נוהג מעל למהירות המותרת.
דרכים לא עירוניות. הסקר מצא כי בדרכים הלא עירוניות האחוזון ה-85 של מהירויות הנסיעה עלה על המהירות המותרת ב-16-12 קמ"ש בדרך מהירה, ב-13-15 קמ"ש בדרך דו מסלולית ממוחלפת, ב-20-16 קמ"ש ביתר הדרכים הדו מסלוליות, ב-23-18 קמ"ש בדרכים החד מסלוליות וב-12-11 קמ"ש בדרך מקומית. אחוז כלי הרכב מעל המהירות המותרת בשעות זרימה חופשית היה 50-40% בדרך מהירה, 70-50% בדך דו מסלולית ממוחלפת, כ-60% בדרך דו מסלולית אחרת, כ-70% בדרך חד מסלולית, מעל שליש בדרך מקומית.
על-פי ממצאי הסקר האחוזון ה-31 של מהירויות הנסיעה עלה על המהירות המותרת:
ב-21-26 קמ"ש בדרך מהירה, ב-28-21 קמ"ש בדרך דו-מסלולית ממוחלפת, ב-26-10 קמ"ש ביתר הדרכים הדו-מסלוליות, ב-23-18 קמ"ש בדרכים החד-מסלוליות, ב-22-21 קמ"ש בדרך מקומית. כמו כן, אחוז כלי הרכב מעל המהירות המותרת בשעות זרימה חופשית היה: 0-10% בדרך מהירה, 10%-70% בדרך דו-מסלולית ממוחלפת, כ-60% בדרך דו-מסלולית אחרת, כ-70% בדרך חד-מסלולית ומעל שליש בדרך מקומית. המסקנה היא שבכל סוגי הדרכים הלא עירוניות אפשר לתאר רמה משמעותית של אי-ציות לחוק.
בדרכים העירוניות המצב איננו שונה בעיקרו. ע"פ הממצאים האחוזון ה-31 של מהירויות הנסיעה עלה על המהירות המותרת: ב-1 קמ"ש בנתיב הימני (בלילה בלבד) וב-3-20 קמ"ש בנתיב השמאלי בדרך עירונית עורקית.ב-21-20 קמ"ש ברחוב מאסף עירוני (דו-מסלולי), ב-1-21 קמ"ש ברחוב מאסף שכונתי (חד-מסלולי). כמו כן, אחוז כלי רכב שנסעו מעל המהירות המותרת בתנאי זרימה חופשית היה: 10%-0 בדרך עורקית, כ-60% ביום ו-70% בלילה ברחוב מאסף עירוני ו-0-80% ברחוב מאסף שכונתי. בדרכים העירוניות המהירויות הגבוהות ביותר נצפו בנתיב השמאלי בדרך עורקית, כאשר אחוז מרבי של כלי הרכב מעל המהירות המותרת נמצא ברחוב מאסף עירוני עם חתך דו-מסלולי.
המהירים ביותר. בין סוגי הרכב בדרכים הלא עירוניות, אופנועים מזוהים עם אחוזים גבוהים של הנוסעים מעל המהירות המותרת, בכל סוגי הדרכים ועם האחוזים הגבוהים ביותר של הנוסעים במהירויות הגבוהות, לעומת יתר סוגי הרכב, ברוב סוגי הדרך. עבור אוטובוסים, אחוזים גבוהים של הנוסעים מעל המהירות המותרת נמצאו בדרך דו-מסלולית אחרת וחד-מסלולית.
אחוז גבוה של משאיות נוסע מעל המהירות המותרת בדרכים חד-מסלוליות ודו-מסלוליות ממוחלפות. בדרך עירונית עורקית, ביום ובלילה, המהירויות הגבוהות ביותר מזוהות עם אופנועים. בכל סוגי הדרכים העירוניות, אופנועים מזוהים עם אחוזים גבוהים של הנוסעים מעל המהירות המותרת. ברחוב מאסף עירוני אחוזים גבוהים של אוטובוסים ורכב משא נוסעים מעל המהירות המותרת. עיקר בעיית המהירות בשטח עירוני מזוהה עם רחובות מאספים דו-מסלוליים הנמצאים במרכזי ערים.
להדפסה

שיתוף המאמר:

Facebook
Twitter
Email
WhatsApp

אוטוקום ניוזלטר

לקבלת מבזקי רכב בנושאי חדשות רכב, צרכנות בתחבורה ומבחני דרכים מלאו פרטים:

shutterstock_445850944(1).jpg